HOT ! ns50f nsr50 ns1 フルoh チューニングエンジン モトブログ】#27 NS-1 レストア エンジン 腰上 分解 オーバーホール O

モトブログ】#27 NS-1 レストア エンジン 腰上 分解 オーバーホール O。NSR50.ns1.ns50f 実動エンジン。KN企画 ケイエヌキカク アルミシリンダーキット NSR50 NS-1 NS50F。最高速も速く、フロントアップをするほど速いエンジンを作ろうと考え試行錯誤、パーツの選定ohを行い慣らし運転500キロ(MOTUL710 混合比40/1)にて慣らし運転を行い35/1で一度サーキット走行をしたエンジンとなります。リブラプロm9チャンバーpwk28 にて148kmをgpsで確認致しました。ファイナル16-34とかなり最高速に寄せていましたが3速までフロントアップするくらい速いエンジンでした。また公道仕様も視野に入れ、一番フリクションロスとなるキックギアを除き、オイルポンプは残してありますので分離仕様にても使用できます。またキックギアもあるのでキックもつけれます。おまけにスプロケットを使用していた16-34 と37丁と高圧縮ヘッドの予備もつけておきます。必ずしも148kmを保証するものでありません。クレームやリターンは受け付けません。NSR50つくれぽその31 エンジンフルオーバーホールその4完成（ホンダ。(15分2)リップスさんの65ccステージ3 18Ps仕様です。サイドビューポイントカバーz400FX。ホンダモンキー　6vエンジン。画像に載せてあります。マチョマッチョ ドゥカティ　ハイパーモタード939SP エキゾーストパイプ。キタコ ホンダ エイプ/XRモタード/NSF100用 クラッチカバー クーラー付。手の届きにくい内部のベアリングをntnの超高速ベアリングに打ち替え、洗浄、グリスアップを行い、5つほどクランクシャフトを買い漁り一番程度の良いものをR 3/1000 L 2/1000とギリギリまで触れのないリビルドクランクシャフトを用いて組み上げました。タケガワ　武川　旧スーパーヘッド‼️。カワサキ　z1000mk2 z750fx1 ポイントカバー　ジェネレーターカバー。またオイルポンプはもう1セット程度の良いものがありますので付けておきます。GDB 純正インタークーラー　STI。ホンダ エイプ50 エンジン 武川80ccボアアップ ヨシムラカム。また発電コイルフライホイールも残してあります。ゼファー750用フィッティング無しのサイド廻しホース黒。Takagawa 武川強化クランクシャフト 101.4 (4ミニ系)。かなり手の入れ込んだエンジンですが全ての条件、セッティングをクリアしてだした記録です。XJ400 オイルクーラー。cbx400f用 T-REV。中古品であることを念頭に置き入札の方よろしくお願い致します。後期型　NSR50 NS-1 ジェネレーター　フライホイール　デジタル。バンディット400v gk7aa キャブレター　パーツ取り。